• Número de Parte: 3757010-DY699
• Tamaño de Rosca: M16 × 1.5 (Rosca métrica estándar)
• Tipo de Sensor: Sensor de Presión de Semiconductor de Alta Sensibilidad
• Salida de Señal: Señal Analógica (Retroalimentación precisa de voltaje/corriente)
• Material: Aleación de alta calidad resistente a la corrosión (Acabado en oro/plata)
• Peso: ~0.10 kg (Peso neto)
• Dimensiones: Aproximadamente 7cm x 5cm x 5cm (Empaquetado)

Características Principales

• Compatibilidad con Estándar OE: 100% compatible con camiones de las series FAW J6, J6P y JH6. Reemplazo directo de piezas originales.
• Monitoreo de Alta Precisión: Proporciona datos precisos en tiempo real al tablero, evitando falsas alarmas de "baja presión" o advertencias omitidas.
• Construcción Duradera: Construido para soportar el duro entorno de vibración y alta presión del transporte pesado.
• Plug-and-Play: Cuenta con un conector sellado estándar de 2/3 pines para una conectividad eléctrica impermeable y a prueba de polvo.

Aplicación y Sistema

• Marca del Vehículo: FAW
• Categoría del Sistema: Sistema de Frenos / Eléctricos del Chasis
• Ubicación de Montaje: Tanques de almacenamiento de aire (depósitos), válvulas de protección de cuatro circuitos o salidas del secador de aire.

tenimiento y Precauciones

• Verificar el Conector: Inspeccionar regularmente el enchufe eléctrico en busca de signos de corrosión, humedad o conexiones sueltas.
• Monitorear la Precisión del Tablero: Comparar la lectura de presión de aire del tablero con el ómetro mecánico (si está disponible).
• Inspección de Fugas: Durante el tenimiento rutinario del chasis, rociar agua jabonosa alrededor de la base de la rosca M16*1.5 para verificar si hay fugas de aire.

Método de Instalación

1. Preparación para la Despresurización
Seguridad Primero: *Debe* descargar primero todo el aire comprimido del tanque de aire (aplicando los frenos o tirando de la válvula de purga) para asegurar que el ómetro marque 0. El desmontaje bajo presión está estrictamente prohibido para prevenir lesiones personales.

2. Retirada de la Pieza Antigua
Desconecte el conector eléctrico ubicado en la parte superior del sensor, luego use una llave para desenroscar el sensor antiguo en sentido contrario a las agujas del reloj.

3. Limpieza de la Interfaz
Limpie cualquier residuo de aceite o suciedad de las roscas del puerto de montaje del tanque de aire para asegurar que la superficie de sellado esté limpia y libre de contaminantes.

4. Instalación de la Pieza Nueva
Apriete a o el nuevo sensor en las roscas en sentido horario primero (para evitar roscado cruzado), luego use una llave para apretarlo firmemente.
Control de Torque: Apriete solo hasta que esté firme; no aplique fuerza excesiva, ya que esto podría dañar el chip interno o las roscas.

5. Conexión y Prueba
Presione el conector del cable hasta que escuche un "clic" distintivo, confirdo que está bien bloqueado.
Arranque el motor para volver a presurizar el sistema; use agua jabonosa para verificar la conexión en busca de fugas de aire y confirme que la pantalla de presión de aire en el tablero funciona normalmente.