• Número de la parte: 3757010-DY699
• Tamaño del hilo: M16 × 1,5 (hilo métrico estándar)
• Tipo de sensor: sensor de presión semiconductor de alta sensibilidad
• Salida de señal: señal analógica (retroalimentación de voltaje/corriente exacta)
• Material: aleación resistente a la corrosión de alta calidad (finalización de oro/plata)
• Peso: ~ 0,10 kg (peso neto)
• Dimensiones: Aproximadamente 7cm x 5cm x 5cm (envasado)

Características básicas

• Compatibilidad con los estándares OE: coincidencia del 100% para los camiones de las series FAW J6, J6P y JH6.
• Supervisión de alta precisión: proporciona datos precisos en tiempo real al salpicadero, evitando falsas alarmas de "baja presión" o advertencias perdidas.
• Construcción duradera: Construida para soportar las duras vibraciones y el ambiente de alta presión del transporte de camiones pesados.
• Plug-and-Play: Cuenta con un conector sellado estándar de 2/3 pines para una conectividad eléctrica a prueba de agua y polvo.

Aplicación y sistema

• Marca del vehículo: FAW
• Categoría del sistema: Sistema de frenos / Equipos eléctricos del chasis
• Ubicación de montaje: Tanques de almacenamiento de aire (reservorios), válvulas de protección de cuatro circuitos o salidas del secador de aire.

Mantenimiento y precauciones

• Compruebe el conector: revise regularmente el enchufe eléctrico para detectar signos de corrosión, humedad o suelta
• Precisión del tablero de instrumentos: Compare la lectura de la presión del tablero de instrumentos con la del medidor mecánico (si está disponible).
• Inspección de fugas: durante el mantenimiento rutinario del chasis, rociar agua con jabón alrededor de la base del hilo M16*1.5, para comprobar si hay fugas de aire.

Método de instalación

1Preparación para la depresión
Seguridad en primer lugar: primero debe descargar todo el aire comprimido del depósito de aire (aplicando los frenos o tirando de la válvula de sangrado) para asegurarse de que el manómetro muestre 0.El desmontaje bajo presión está estrictamente prohibido para evitar lesiones personales..
2. Eliminación de la Parte Vieja
Desconecte el conector eléctrico situado en la parte superior del sensor, y luego use una llave inglesa para desenroscar el sensor antiguo en sentido contrario a las agujas del reloj.
3. Limpieza de la interfaz
Limpie cualquier residuo de aceite o escombros de los hilos del puerto de montaje del depósito de aire para asegurarse de que la superficie de sellado esté limpia y libre de contaminantes.
4. Instalación de la nueva parte
En primer lugar, apriete el nuevo sensor a mano en los hilos en el sentido de las agujas del reloj (para evitar el roscado cruzado), luego use una llave inglesa para apretarlo con seguridad.
Control del par: apriete solo hasta que se abra; no aplique una fuerza excesiva, ya que esto puede dañar el chip interno o los hilos.
5Conexión y pruebas
Presione el conector del cable en su lugar hasta que escuche un "clic" distinto, confirmando que está bloqueado con seguridad.
Encienda el motor para represionar el sistema; use agua con jabón para comprobar la conexión para detectar fugas de aire y compruebe si el indicador de presión de aire en el salpicadero funciona normalmente.