| Nombre De La Marca: | JFDL- Foton Gap Bridge Box Cover |
| Número De Modelo: | ZL300S1-2510001A |
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | Negociable |
| Detalles Del Embalaje: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
Protección de los mecanismos de transmisión internos: La cubierta del eje intermedio ZL300S1-2510001A se monta en el exterior del alojamiento del eje intermedio, protegiendo los engranajes internos, los ejes y los componentes del diferencial. Minimiza la entrada de contaminantes externos como polvo, barro y arena en el tren motriz.
Rendimiento de sellado: La cubierta del eje intermedio ZL300S1-2510001A funciona junto con el alojamiento del eje intermedio y los anillos de sellado para formar una cámara de transmisión relativamente cerrada, reteniendo el lubricante interno y reduciendo el riesgo de fugas.
Integridad estructural: Resiste las vibraciones operativas, los impactos y las cargas de transmisión internas. Su robusta estructura de carcasa ayuda a mantener la posición estable de los componentes internos.
| Nombre del producto |
ZL300S1-2510001A Tapa de caja de puente de brecha Cubierta del eje intermedio |
Forma | Carcasa irregular compleja |
| Número de pieza | ZL300S1-2510001A | Ubicación |
Montado en la etapa frontal de la caja del puente en el eje motriz central tándem |
| Tipo | Eje de transmisión | Estructura | Estructura de fijación con pernos de brida |
| Capacidad de suministro | 32414UNIDADES | Tamaño del paquete individual | 50X40X10 cm |
| Aplicación | Aplicaciones de eje giratorio bajo baja presión y operación continua | Peso bruto individual | 10.000 kg |
| Material |
Acero de hierro |
Acabado | Antioxidante por chorro de arena, imprimación |
| Uso | Cerrar la cavidad del diferencial entre ejes, proteger los engranajes y rodamientos internos | Palabra clave | Cubierta de caja entre ejes |
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| No. | Número de pieza | Modelos aplicables | Nombre del producto |
| 1 | HD469-2501011 | Shacman | Carcasa del diferencial entre ejes |
| 2 | HD90129321032 | ||
| 3 | HD91129320044 | ||
| 4 | HD9012932075101 | ||
| 5 | DZ90149326023 HD90129321026 | ||
| 6 | AZ9981320136 | Sinotruk Howo | |
| 7 | AZ9231320271 |
Producto y embalaje
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Puntos de mantenimiento
Antes de la instalación, limpie las superficies de contacto de la brida para eliminar impurezas como adhesivo residual o limaduras metálicas de la junta vieja.
Se debe usar una junta nueva; está estrictamente prohibido reutilizar la junta vieja.
Apriete los pernos de manera uniforme en un patrón diagonal y en varias etapas; no apriete completamente un lado a la vez, ya que esto puede causar que la placa de la cubierta se deforme.
Inspeccione la placa de la cubierta en busca de grietas y la superficie de la brida en busca de abolladuras o deformaciones; cualquier pieza deformada debe ser reemplazada inmediatamente.
Después del montaje, llene la unidad con aceite de engranaje del eje y, después de una prueba de funcionamiento, vuelva a examinar las superficies de contacto en busca de signos de fuga.
| Nombre De La Marca: | JFDL- Foton Gap Bridge Box Cover |
| Número De Modelo: | ZL300S1-2510001A |
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | Negociable |
| Detalles Del Embalaje: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
Protección de los mecanismos de transmisión internos: La cubierta del eje intermedio ZL300S1-2510001A se monta en el exterior del alojamiento del eje intermedio, protegiendo los engranajes internos, los ejes y los componentes del diferencial. Minimiza la entrada de contaminantes externos como polvo, barro y arena en el tren motriz.
Rendimiento de sellado: La cubierta del eje intermedio ZL300S1-2510001A funciona junto con el alojamiento del eje intermedio y los anillos de sellado para formar una cámara de transmisión relativamente cerrada, reteniendo el lubricante interno y reduciendo el riesgo de fugas.
Integridad estructural: Resiste las vibraciones operativas, los impactos y las cargas de transmisión internas. Su robusta estructura de carcasa ayuda a mantener la posición estable de los componentes internos.
| Nombre del producto |
ZL300S1-2510001A Tapa de caja de puente de brecha Cubierta del eje intermedio |
Forma | Carcasa irregular compleja |
| Número de pieza | ZL300S1-2510001A | Ubicación |
Montado en la etapa frontal de la caja del puente en el eje motriz central tándem |
| Tipo | Eje de transmisión | Estructura | Estructura de fijación con pernos de brida |
| Capacidad de suministro | 32414UNIDADES | Tamaño del paquete individual | 50X40X10 cm |
| Aplicación | Aplicaciones de eje giratorio bajo baja presión y operación continua | Peso bruto individual | 10.000 kg |
| Material |
Acero de hierro |
Acabado | Antioxidante por chorro de arena, imprimación |
| Uso | Cerrar la cavidad del diferencial entre ejes, proteger los engranajes y rodamientos internos | Palabra clave | Cubierta de caja entre ejes |
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| No. | Número de pieza | Modelos aplicables | Nombre del producto |
| 1 | HD469-2501011 | Shacman | Carcasa del diferencial entre ejes |
| 2 | HD90129321032 | ||
| 3 | HD91129320044 | ||
| 4 | HD9012932075101 | ||
| 5 | DZ90149326023 HD90129321026 | ||
| 6 | AZ9981320136 | Sinotruk Howo | |
| 7 | AZ9231320271 |
Producto y embalaje
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Puntos de mantenimiento
Antes de la instalación, limpie las superficies de contacto de la brida para eliminar impurezas como adhesivo residual o limaduras metálicas de la junta vieja.
Se debe usar una junta nueva; está estrictamente prohibido reutilizar la junta vieja.
Apriete los pernos de manera uniforme en un patrón diagonal y en varias etapas; no apriete completamente un lado a la vez, ya que esto puede causar que la placa de la cubierta se deforme.
Inspeccione la placa de la cubierta en busca de grietas y la superficie de la brida en busca de abolladuras o deformaciones; cualquier pieza deformada debe ser reemplazada inmediatamente.
Después del montaje, llene la unidad con aceite de engranaje del eje y, después de una prueba de funcionamiento, vuelva a examinar las superficies de contacto en busca de signos de fuga.